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新一代奥迪Q3领衔 上海车展重磅SUV点评

添加时间:2019-06-18

  2019年上海车展正在如火如荼的举办中,在本届车展上,各大汽车厂家为消费者带来一场汽车盛宴,而SUV车型自然是最受瞩目的火热车型,绝对没有之一!在本届车展上,全新一代奥迪Q3、宝马全新旗舰型SUV—宝马X7、丰田第五代RAV4、保时捷首款轿跑SUV—Cayenne Coupé、新一代奔驰GLE等重磅车型的推出,为车展增光不少。话不多说了,本篇文章为您带来上海车展非常具有看点的SUV车型。

  新车点评:长久以来豪华紧凑型SUV市场绝大多数的市场份额,都被来自德系三强的奥迪Q3、宝马X1以及奔驰GLA所牢牢占据。作为三款车型中换代时间最晚的,全新奥迪Q3自去年巴黎车展发布以来,受到了国内消费者的广泛关注。与竞争对手相比,国产全新奥迪Q3自身最大优势源自所配备的一系列科技化配置,而时尚化的造型也让它在三款豪华紧凑型SUV中更为夺人眼球,带给消费者耳目一新的感觉,也有望获得更多年轻消费者的喜欢。

  造型方面,国产全新奥迪Q3采用了最新家族式设计风格,前脸形似缩小版的全新奥迪Q5L。新车的进气格栅变成了八边形,棱角更为分明。搭配造型犀利的前大灯组,整体造型相比现款车型更为硬朗。此外,新车还将提供普通版及S-line版以供消费者选择。

  尾部造型方面,新车与现款车型区别不大,全新样式的尾灯组当在夜晚点亮后,辨识度将进一步提升。车身尺寸方面,新车长宽高为4495*1848*1584mm,轴距为2680mm。相比海外版车型并未做太大调整。

  来到内饰部分,新车迎来了天翻地覆的变化。新车采用了第二代虚拟座舱设计,中控屏的尺寸将达到9.2英寸。全新的内饰设计相较现款车型也更豪华、更显档次。配置方面,新车将配备最新的MMI互联系统,支持苹果CarPlay或Android Auto,同时带有Wi-Fi热点功能。

  动力系统部分,新车分别搭载1.4T和高低功率版本2.0T发动机。传动部分,与之匹配7速双离合变速箱,部分车型还将配备quattro四驱系统。

  新车点评:作为宝马的旗舰SUV,宝马X7的外观、内饰及动力都彰显奢华及优雅感,配备的驾驶辅助系统也会有效的帮助驾驶者更为轻松的驾驶车辆。新车的竞品车型是奔驰GLS、凯雷德等车型,期待这款车未来的市场表现。

  尺寸上,宝马X7与定位一致的奔驰GLS相仿,当然,定位使然,X7在宝马SUV族谱里尺寸也是最大的。而在设计上,X7的外观可以用“气势磅礴”一词来形容。由数字也能够看出,X7是目前宝马SUV中身材最大,同时也是定位最高的旗舰SUV。另外,尺寸更大的“双肾”进气格栅和更细的大灯也是宝马外观设计的一个趋势。

  在车身轮廓的塑造上,X7使用了更多锐利的车身线条,发动机盖和车侧的腰线处,这种设计体现得尤为明显。大灯内部的一抹蓝色,也是激光大灯的标志性元素。除了照射效果会有大幅提升外,激光大灯也能够减小灯光结构的体积,使设计师对大灯的外观设计有更高的自由度。

  宝马为X7设计有两种外观风格,分别为Design Pure Excellence和M Sport Package,可以理解为普遍版和M套件版。左侧为普通版,右侧为M套件版,能看到两种风格的外观及内饰均有些许差别。

  车身尺寸方面,宝马X7的长、宽、高分别为5151/2000/1805mm,轴距为3105mm,与奔驰GLS非常接近。另外,空气悬挂的使用,能够通过车内按键或使用BMW智能触控钥匙实现车辆高度的调节,升降范围为80mm,这也有助于提升这款车的通过性。至于轮圈的话,尺寸由配置的不同分为20、21和22英寸。

  尾部设计没有太过跳脱,符合自身定位,其实对于一款全尺寸SUV来讲,端庄的尾部设计永远都不会出错。而尾灯的设计也相对比较狭长,很有精神。保险杠两侧是硕大的双边共双出排气,气势十足。除此以外,X7还能够选装越野套件,即为岩石、碎石、沙地和冰面四种地形驾驶模式,用以应对各种严苛路况。

  与X5一致,X7的尾门采用了上下开启式设计,使用便捷性不错。另外,如果选装了“舒适开启”这一配置,上、下尾厢盖还能够电动开闭。

  整体来看,X7的内饰相比5系和7系并没有什么特别之处,只是在材质的应用上会比较特别。新车内饰保持了宝马目前最新的设计语言,“旗舰”身份更多体现在了材质搭配和对细节的雕琢上。如果一定要找出区别的话,那么与仪表台相连的中控屏,算是旗舰车型在宝马家族中的独享设计。

  不得不说,X7对于“光”的把握十分到位,除了外部的激光大灯外,车内的氛围灯(6种颜色可选)也十分讨喜,有没有特别期待夜幕降临的那一刻?值得一提的是,新车搭载了Bowers&Wilkins的音响系统,要知道B&W可是被誉为英国国宝级音响,相信可以为乘客带来足够享受的听觉感受。

  方向盘造型与现款5系和7系如出一辙,哑光与白色缝线这两个设计元素让方向盘看起来典雅且低调。方向盘背后则是12.3英寸的全液晶仪表盘,虚拟时速/转速表打破了老款的物理圆环限制,提供了更好的观感。

  12.3英寸的液晶仪表盘,并没有像其它宝马车型一样采用完全独立的悬浮设计,而是与左侧仪表台有一定相连。另外X7所搭载的第七代BMW iDrive系统也是旗下最新的车机系统,刚亮相不久的Z4同样搭载此系统。

  挡位区整体布局未发生太大变化,不过水晶挡把绝对足够吸睛,完全可以当做是艺术品了。在这里,分布着全景影像、驾驶模式选择和底盘升降等按键。附近的按键在实拍图中也呈现了足够的质感,让人很想把玩一番。

  X7采用了分段式天窗,整体面积不算小,不过这并不是这块天窗的重点。当夜幕降临,关闭天窗以后才是它的show time。另外,官图车顶提供的深蓝色麂皮和白色内饰搭配起来也很显档次感。

  这种车顶“氛围灯”的设计有和劳斯莱斯“星空顶”有异曲同工之妙,但X7的设计要更为有科技感一些,与劳斯莱斯的“奢华”稍有区别,但这并不重要因为看起来真的好看。

  X7提供有两种座椅布局,分别提供6座和7座两种形式。6座为“2+2+2”布局,7座则为“2+3+2”布局。与座椅相关的舒适性配置也足够丰富。

  6座版X7的第二排为两个独立的座椅,并且带有多向电动调节功能。7座车型的第二排为普通的3座设计,在座椅功能性和舒适性上相比2座要稍逊一筹,所以在未来上市后,若您平常的出行人数不多,还是建议选择6座车型。X7的左右两侧座椅均可支持第三排的乘客进出,第二排座椅可前后滑动14.5cm,调至最前并收起后,留给乘客进入第三排的通道还算宽敞。

  出于空间的最大化利用,第三排座椅相比前两排显得有些单薄,当然这也是绝大多数7座或6座SUV的“通病”,不过实际乘坐起来的舒适度还得在今后的实际体验中得出结论。

  能看到,在第三排正常使用的情况下,得益于5151mm的车身长度,此时行李厢仍有着326L的容积,放两个登机箱不成问题。X7的第二排和第三排座椅可完全放倒,难能可贵的是在放倒后能够与地板形成全平的状态,极大方便了大件物品的存放,临时当做床使用也没有问题。

  动力方面,这款车基于CLAR平台进行打造,将分别推出xDrive 40i和xDrive M50i两种动力配置 ,前者将提供3.0T直列六缸发动机,最大输出功率250kW(339Ps);而后者则搭载全新的V8涡轮增压发动机,最大功率为340kW(462Ps)。两款车型均匹配四驱系统及8速自动变速箱,而xDrive M50i车型在选装越野选装包后,会装配后差速器锁,未来M版本车型也会提供此装置,以增加更好的驾驶性能。

  新车点评:近年来,比亚迪旗下的车型在设计方面进步明显,比亚迪宋Pro DM车型的设计将中国龙这一元素融入到外观之中,让这款宋Pro更加具有中国韵味。另外,插电式混动版车型的燃油经济性非常不错,百公里油耗仅1.4L,很值得期待。

  宋Pro DM混动版采用了最新Dragon Face 2.0的设计语言,全新的大灯组采用LED光源,具备逐级点亮和转向灯流动的效果。同时,其前包围两侧几字形进气口造型与燃油版有所区别,其整体视觉效果更加激进。

  车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm。新车相比比亚迪宋更加修长,尾灯组造型采用了龙爪风格,并且采用贯穿式设计,符合时下流行趋势。

  新车的内饰也是家族式设计,配置方面配备了全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等。值得一提的是,BYD Heart集成式操作台首次运用,将成为比亚迪内饰的家族元素之一。

  动力部分,比亚迪宋Pro插混车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为118kW(161Ps),申报信息中该车型的油耗值为1.4L/100km。

  新车点评:荣威RX5和RX8的成功让这款荣威MAX拥有了更多的关注,从目前的消息来看,荣威MAX采用家族设计风格,新车定位一款全新的五座SUV,霸气而时尚,而功能更加强大的新一代斑马系统也使得这款车更加值得期待。

  荣威MAX采用了荣威最新的家族式设计,整体设计风格方正,与现款荣威RX5和RX8等车型同风格,显得较有整体感。同时,新车采用了全新造型的头灯,带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连,而内部则采用了点阵式LED光源,具有不错的视觉效果。此外,新车主打的“5G蓝”车漆,未来还将提供聚变红、暗质黑、纳米白、引力棕和超星金颜色。

  车身侧面,荣威MAX同样采用了较为硬朗的设计风格,车尾部分,新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计,其造型与头灯形成呼应。配置上,新车将搭载新一代斑马系统,功能更加强大。

  动力方面,预计新车搭载一台2.0T发动机,最大功率162kW(220Ps),峰值扭矩350Nm,传动系统匹配6速双离合变速箱,并且搭载四驱系统。

  新车点评:丰田新一代RAV4是家族中的第五代车型,相比现款车型,丰田新一代RAV4的车身线条无疑硬朗了许多,在现今SUV造型不断“轿车化”的大环境下,丰田新一代RAV4的造型也更容易打动不少男性消费者。

  作为家族中的第五代车型,新车采用全新造型设计,基于丰田TNGA架构下打造而来。造型方面,新车借鉴了丰田FT-AC概念车的设计语言,包括启用六边形进气格栅,而格栅内部还采用了横幅式设计,搭配两侧造型犀利的前大灯组及保险杠装配的银色防护板,也使其前脸造型看上去霸气十足。

  来到车身侧面,相比现款车型,车身线条更为硬朗,尾窗的倾斜角度也更大,整台车给人以很强壮但不臃肿的感觉。

  内饰部分,新车采用了全新的内饰设计风格,其中T型中控台的布局简洁而富有层次感。此外,包括三辐式多功能方向盘及悬浮式中控液晶屏都配备在新车上。

  动力系统部分,新一代RAV4将搭载2.5L自然吸气发动机以及由2.5L自然吸气发动机与电动机所组成的混合动力系统。传动部分,与之匹配8速自动变速箱及CVT变速箱。

  新车点评:保时捷CayenneCoupé是保时捷旗下首款轿跑SUV车型,此前新车公布了售价,99.8万元的起售价将会给同级别竞争对手带来不小的压力,在细分市场中究竟表现怎么样,我们将拭目以待。

  造型方面,更大角度的车顶曲线向车尾方向滑落,让Cayenne Coupé看上去更为动感,车顶扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓,令外观更显运动。由于车顶边缘降低约20 mm,新车前挡风玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。后方牌照架集成在保险杠中,整体降低了视觉高度。

  自适应后扰流板在车速达到90km/h时展开135mm,从而增加后桥的接触压力,同时提升PAA的效率。

  来到内饰部分,Cayenne Coupé的内饰设计与Cayenne基本相同。配置方面,每一台Cayenne Coupé都配备了保时捷主动空气动力学系统(PAA),其中包含了车顶扰流板和全新的自适应后扰流板。扰流板与车身侧面轮廓无缝融合,在车速达到90km/h时展开135mm,从而增加后桥的接触压力,同时提升PAA的效率。

  新车的后备厢容积为625-1540L,相比普通Cayenne车型小了约10%,不过日常使用还是有着比较好的装载能力。

  保时捷造型设计副总裁毛迈恪(Michael Mauer)表示:“明显更大角度的车顶曲线向车尾方向滑落,让全新Cayenne Coupé看上去更具动感,从而成为所属细分市场中外观最运动的车型。”车顶扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓,令外观更显运动。由于车顶边缘降低约20 mm,新车前挡风玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。重新设计的后车门和尾翼使新车的肩部加宽18 mm,整车造型更具肌肉感。后方牌照架集成在保险杠中,整体降低了视觉高度。值得一提的是,新车的后备厢容积为625-1540L,相比普通Cayenne车型小了约10%,不过日常使用还是有着比较好的装载能力的。

  动力系统部分,Cayenne Coupé搭载3.0L V6涡轮增压发动机,输出功率可达250kW(340PS),峰值扭矩450Nm。得益于标配的Sport Chrono组件,由静止加速至100km/h仅需6s,当选装轻量化运动组件后,百公里加速可缩短至5.9s。车辆最高时速为243km/h。Cayenne Turbo Coupé搭载4.0L V8双涡轮增压发动机,输出功率高达404kW(550 PS),峰值扭矩为770Nm。由静止加速至100km/h仅需3.9s,最高时速为286 km/h。同时,官方还表示,相同配置的车型,Cayenne Coupé要比普通版Cayenne的加速快上0.1s。

  新车点评:奔驰GLE定位为中大型SUV,主要竞争对手为全新奥迪Q7、全新宝马X5。全新奔驰GLE拥有全新的外观和内饰设计,相比于竞争对手,新车在内饰豪华感方面有着很大的优势。

  外观方面,新车前脸采用家族化设计元素,标志性的满天星中网配合Logo,看上去极具辨识度。两侧的大灯组内部加入了弯折的两条LED灯带,一定程度上也显得更加精致。高大的车身配合隆起的肌肉线条,让前脸看上去相当富有力量感。

  而在尾部,尾灯组变得更为细长,内部则是LED式灯带,颇具科技感。双边共两出排气和银色底盘护板,让尾部造型看上去更具力量感。

  内饰方面,新车采用家族化设计语言,中控台采用双12.3英寸贯穿式液晶仪表,同时搭载全新的MBUX人机交互系统。中间空调区域由四个圆形出风口改为方形。此外,车内中央扶手前部多媒体控制系统也由原来的旋钮加触控改为纯触控设计,造型更加简洁大方。

  动力方面,GLE 350搭载2.0T直列4缸发动机,最大输出功率190kW(258Ps)。GLE 450搭载3.0T直列六缸发动机,最大输出功率270kW(367Ps),并采用48V微混系统。传动方面,匹配9G-TRONIC自动变速箱,并配备4MATIC四驱系统。

  新车点评:随着全新宝马X3 M/X4 M两款车型的正式发布,宝马M系列车型的阵营得到进一步壮大。从两款车型来看,延续了宝马M车型一贯的运动风格,非常值得期待。

  外观方面,可以看到全新宝马X3 M/X4 M两款车型在普通版的基础上进行了更加运动化的升级。细节方面我们看到,新车搭载了大尺寸六边形下部进气口,内部采用了黑色蜂窝网状格栅,并集成了自适应巡航系统雷达模块。此外,新车的前包围造型更加犀利。

  侧面来看,新车配备了M风格的外后视镜,并对侧裙造型进行了优化,更加有立体感,此外新车还搭载了20英寸双五辐轮圈(雷霆版搭载21英寸轮圈)。尾部方面,新车采用更加霸气的双边共四出排气布局,同时对扰流板进行了优化。

  内饰方面,新车在整体设计上没有变化,不过加入了诸多M系列车型专属配置。如配备了M风格方向盘、仪表盘、M Sport座椅,此外新车还提供多种内饰配色供消费者选择。

  动力方面,两款新车均搭载3.0T双涡轮增压发动机,最大功率352kW(479Ps),峰值扭矩600Nm。传动方面新车匹配8速M Steptronic变速箱。官方数据,新车0-97km/h加速时间不到4s,极速可达249km/h。此外,宝马未来还将推出Competition Package(雷霆版升级包),进一步提升动力性能,使得最大功率达到375kW(510Ps),极速可达285km/h。同时,新车还将标配四驱系统,并提供舒适、运动和运动+三种驾驶模式。

  新车点评:奔驰EQC在上海车展前夕正式亮相,作为电动子品牌EQ的首款车型,定位于纯电动中型豪华SUV的奔驰EQC在MEA平台基础上打造而来,新车将于今年底在华实现国产化生产。此外,EQ品牌还将在未来4年推出超过10款纯电动车型,这无疑给广大消费者提供了更为丰富的选择。

  除了车身侧面的EQC专属铭牌外,新车还在前大灯组及轮圈中加入了蓝色元素,以彰显其电动车的独特身份。而车尾的造型则圆润饱满,呈现C字形的贯穿式尾灯组不仅与前脸日行灯前后呼应,当在夜晚点亮时,辨识度也得到了进一步提升。

  内饰方面,新车采用了新家族式内饰设计语言,新车中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶屏幕连接为一个平面,蓝色一键启动按钮及专属空调出风口样式新颖,配合蓝色氛围灯营造出了极佳的精致感。

  动力系统部分,奔驰EQC搭载前后双电机,系统综合最大功率为300kW(408Ps),峰值扭矩765Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s。此外,新车配有80kWh的锂电池组,NEDC工况下续航里程超过450km,快充条件下45min可充到电量的80%。

  新车点评:奥迪Q2L e-tron的推出不仅丰富了自身产品线,它的更大意义在于给那些想购买豪华品牌新能源车型的消费者提供了新的选择。

  造型方面,奥迪Q2L e-tron与奥迪Q2L在造型方面基本保持一致,区别之处在于中网格栅采用了封闭式设计,以彰显其新能源车型的身份。尾部的设计则与燃油版车型相同,尾部右侧的30 e-tron代表了其身份。新车长宽高分别为4237*1785*1548mm,轴距为2628mm。

  动力系统部分,新车采用宁德时代的三元锂电池组,配备最大功率为100kW(136Ps)的电机。

  新车点评:作为最早登陆国内市场的小型SUV产品,昂科拉率先打开了小型SUV市场。本次亮相的昂科拉GX车型和新一代昂科拉为别克继续开疆拓土。两款稍有不同的车型也将满足不同消费者的需求,究竟其表现如何,我们还要等到它们的上市才能知晓。

  外观方面,昂科拉GX采用了最新的家族式设计,飞翼式的进气格栅充满了时尚感,别克品牌LOGO镶嵌其中,拉伸了整个车头部分的是视觉宽度。值得一提的是,新车的大灯采用了与LED日间行车灯融为一体的设计,夜晚点亮时,应当会有不错的视觉效果。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4463/1813/1642mm,轴距达到2640mm。

  新一代昂科拉在外观方面与昂科拉GX车型比较接近,只是在细节设计方面有些许不同,如尾部包围的造型和围标的标识。新车的长宽高分别为4295/1798/1607、1616(带隐藏式行李架)mm,轴距为2570mm,相比于昂科拉GX车型,该车不光轴距减少了70mm,且整体尺寸都要略小于昂科拉GX车型。

  动力方面,昂科拉GX将搭载一台代号为L3Z的1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率121kW(165Ps),提供两驱和四驱两种版本,其中两驱车型传动系统匹配CVT变速箱,四驱车型传动系统匹配自动变速箱。新一代昂科拉车型搭载1.0T和1.3T两款发动机,其中1.0T车型匹配自动和手动两种变速箱,1.3T车型匹配CVT变速箱。

  新车点评:依托东风本田强大的研发体系,在XR-V车型基础上打造而来的思铭X-NV概念车自身具备着不俗的实力,而它的推出也为助力东风本田电动化战略迈出了坚实的一步。

  造型方面,思铭X-NV概念车在XR-V车型基础上打造而来,延续了其整体造型设计,并在细节部分稍作调整,包括采用双色车身设计,并在前脸及尾部加入蓝色元素,以彰显其新能源车型的身份。

  动力系统方面,新车搭载一台永磁同步电机,预计NEDC工况下续航里程为340km。

  新车点评:全新一代瑞虎8在内饰方面有了非常大的变化,更加富有豪华感和科技感。虽然在外观设计上变动不大,但细节之处的诸多调整使其看起来更加精致霸气。此外,新车还搭载了奇瑞自主研发的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,热效率高于37.1%,还能有效减少有害物质排放和降低机油稀释风险,动力表现值得期待。

  全新一代瑞虎8预售价公布车型预售价(万元)时尚版11.99精英版12.99豪华版13.99尊贵版14.99爱卡汽车网制表

  全新一代瑞虎8整体造型基本延续现款车型,不过在诸多细节上有所调整。可以看到,新车搭载了全新样式的点阵式进气格栅,看上去更加精致霸气。大灯组造型以及内部结构也进行了调整,配备了多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯,照明效果将更加出色。此外我们获悉,全新一代瑞虎8还将增加莱茵蓝车漆颜色供消费者选择。

  侧面来看,新车整体造型基本延续现款车型,虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型使其侧面看起来非常流畅。此外,新车还搭载了18英寸镶嵌式镜面轮圈,并且我们还发现新车搭载了触摸式无钥匙进入系统。尾部方面,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯,灯组内部采用祥瑞回纹LED造型,并进行了熏黑处理,看起来动感十足。排气方面,新车采用了双边单出设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4700/1860/1746mm,轴距为2710mm,内部座椅采用了7座布局。

  新车的内饰采用了全新的设计风格,整体布局采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念,整体的颜色由黑色和棕色构成,进一步凸显了豪华的氛围。仔细观察其细节方面,我们可以看到在中控台及方向盘等位置,新车加入了镀铬装饰条,进一步加强了视觉效果。而木纹元素、钢琴烤漆面的加入也提升了车内的质感。

  同时,新车还配备了10.25英寸的悬浮式中控液晶显示屏、12.3英寸的液晶仪表以及8英寸的空调液晶触控屏。在三者的配合下,使该新车内饰的科技感得到了很大的提升。此外,液晶仪表具有导航全屏显示、多种智能驾驶辅助系统场景显示、互联网服务信息及场景交互、仪表布局随意切换、FOTA云端功能在线升级服务等功能。不仅如此,三块屏幕还可实现三屏交互。

  动力方面,全新一代瑞虎8搭载奇瑞自主研发的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,最大功率145kW(197Ps),峰值扭矩290Nm,传动匹配来自格特拉克7速湿式双离合变速箱。新车百公里综合油耗为7.4L。

  新车点评:长安CS75 PLUS的外观十分惊艳,尤其是贯穿式前灯带的设计让人眼前一亮,动力方面,2.0T+8AT的动力总成也很出色,如果价格符合大家的预期,那么一定会成为爆款。

  外观方面,CS75 PLUS设计十分前卫,前进气格栅面积比较大,搭配镀铬条的装饰视觉效果非常好。在流行“贯穿式尾灯”的时代下,新车选择“贯穿式头灯”,前大灯组内的日间行车灯带一直延伸至前中网顶部,形成一体式效果,十分新颖。轮圈选用了五辐双色样式,与车身整体颜色比较搭。

  CS75 PLUS车身侧面线条充满了肌肉感,一直延伸至尾部,而尾灯的造型也是经过了重新设计,虽然没有做贯穿式处理,但在镀铬条的连接下也非常顺眼。排气采用了双边单出式布局,在后扰流板的加持下,很明显这是一款主打运动的SUV。

  此外,CS75 PLUS还推出了一款运动版车型,其前脸的进气格栅变为了黑色,并用红色“S”字样的logo做点缀,两侧雾灯区域的造型更加夸张,进一步凸显了该车的运动感。动力方面,CS75 PLUS分别搭载1.5GTDI和2.0TGDI发动机。传动部分,前者匹配6速手自一体变速箱,后者匹配8速手自一体变速箱。

  新车点评:虽然基于普通版车型打造而来,但锐界ST的改动还是很有亮点的,外观更加霸气动感。此外,新车在内饰配置上也进行了升级,使得便利性也得到显著提升,非常值得期待。

  外观方面,锐界ST整体设计延续普通版新款锐界车型,不过在诸多细节进行了改动。可以看到,新车的进气格栅采用了黑色蜂窝状设计,同时前包围造型也进行了调整,使得前脸更加霸气动感。矩阵式LED前大灯和刀锋造型前雾灯更使得前脸极具冲击力。

  侧面来看,锐界ST搭载了21英寸哑光黑色双五辐式运动轮圈,此外新车还配备了红色刹车卡钳。同时我们看到,新车的车顶以及侧裙也采用了黑色涂装,提升运动感。尾部方面,后风挡下方的黑色饰板与整车运动风格相符,双边共两出排气进一步预示了这款车的不俗动力。

  内饰方面,新车整体造型基本与新款锐界将保持一致,不过将提供专属迎宾踏板、银色+红色内饰缝线、铝制运动踏板、天鹅绒地毯等。锐界ST同样采用了七座布局。此外,新车还将搭载SYNC+智联系统,内含语音控制、智能家居远程互联、车生活服务助手等功能,同时新车还搭载了升级版Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统。动力方面,锐界ST搭载2.7T V6发动机,传动8速手自一体变速箱。

  新车点评:在本届上海车展上,捷达VS5内饰首次对外公布,新车在外观和内饰设计上有着浓厚的“德味儿”,是新车的亮点之一。现阶段,捷达VS5定位的市场还没有多少合资品牌的产品,捷达凭借这款车去打开市场估计胜算不小。

  VS5是一款紧凑型SUV,前脸采用了六边形的进气格栅,内部分布着大量的菱形镀铬装饰,看起来很有质感。格栅中央布置了抽象“J”形状的Logo,下方为ACC模块。两侧的大灯与进气格栅衔接的十分紧密,内部造型也十分有质感,配合发动机盖上隆起的线条,设计还是很可以的。

  相对于前脸来说,这款车尾部的“大众味儿”要更加浓重一些,棱角分明的腰线,克制的形面变化,都和大众品牌的车型设计很相似。在尾灯内部设计师加入了横向的“Y”型装饰,与大灯造型呼应的同时,也提升了尾灯的辨识度。保险杠下方的防擦板则进一步增加了力量感。

  配置上,ACC自适应巡航自然没有在VS5身上缺席,车载娱乐系统、自动空调、四门车窗一键升降、驾驶座六向调节等关乎使用便利性的功能也都有所搭载。动力方面,这款车将搭载1.4T和1.5L发动机,传动匹配7速双离合或6速自动变速箱。

  新车点评:其实早在几年前,一汽丰田就宣布要针对中国市场开发EV车型,其中就包含奕泽IZOA EV。如今,这款车终于来到我们眼前。顾名思义,奕泽IZOA EV就是奕泽IZOA的纯电动版车型,大部分设计都延续燃油版车型,新车的上市将进一步丰富产品线。

  外观方面,奕泽IZOA EV基于燃油版车型打造,主要在一些细节上有所调整,如在前脸、侧面、尾部多处细节加入了象征新能源的蓝色元素。内饰方面,新车同样基本与燃油版车型保持一致,不过在仪表盘上有所不同,此外新车还搭载了旋钮式换挡机构。

  新车点评:在本届上海车展上亮相的全新SUV—智达,是北京汽车在迈入“2.0AI时代”,继推出“双智星”—智行、智道后的“智”系列的第三款车型,未来上市后市场表现怎么样,让我们拭目以待吧!

  外观方面,新车的前脸采用了北京汽车最新的设计理念,与智行、智道如出一辙。从这点也可以看出,该车今后将进入到北京汽车“智字辈”车系中,成为其第三款车型。另外,该车的倒梯形进气格栅被银色镀铬装饰条包围,显得非常凸出,配合两侧的獠牙形日间行车灯,整体前脸的品牌辨识度很高。

  侧身部分,新车整体线非常相似,但对C/D柱处的侧窗造型进行了修改,让悬浮式车顶的视觉效果更佳。尺寸方面,新车长宽高为4325/1830/1640mm,轴距为2570mm。

  内饰方面,该车采用了全新的内饰设计,看上去科技感十足。新车配备悬浮式中控屏、大尺寸仪表盘显示屏、全新的三辐式多功能方向盘等。另外,新车采用了黑色内饰,细节处搭配浅色饰板、镀铬饰条和钢琴黑面板,整体质感尚佳。据介绍,该车配备了电子手刹、全景天窗等配置,此外,该车还将搭载全新的AI智能驾乘系统,提供AI车况管家、AI语音助手和AI安全卫士三大功能,进一步满足了消费者的需求。动力方面,新车全系均将搭载1.5T+CVT动力组合,其中1.5T发动机最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩210Nm。据官方消息,这款新车拥有10s破百的实力。

  新车点评:新款DS 6车型的整体基本上与现款保持一致,但是动力方面的提升也是不错的改进,外观方面可选装的配置较多,为更多喜欢个性的消费者提供更多的选择。

  外观方面,新款DS 6与现款车型基本保持一致。前脸方面借鉴了DS 7 CROSSBACK车型的风格,大灯组内部的构造也有所改变。此外,新车轮圈的样式有所改变,变为了5辐旋涡状,并且颜色为黑色,动感十足。内饰方面同样延续现款车型设计。

  动力方面,新车搭载一台全新的1.6T发动机,并分为高低功率版本。其中低功率版本发动机的最大功率130kW(177Ps),和现款车型相比有略微提升,这点通过尾部标识也可以看出。

  新车点评:全新一代ix25在外观方面应用了现代品牌全新的设计语言,分体式大灯、大嘴式进气格栅都很有个性。同时在车身尺寸、动力上都有一定升级,竞争力将得到提升,上市后有望助力北京现代实现销量增长。

  外观方面,新车的外观变化很大,换装了全新设计语言后的ix25呈现出了与众不同的观感。前进气格栅边缘加入镀铬装饰,同时大灯组内部也将进行调整,分体式大灯的设计极具辨识度。另外前进气口造型也有所变化。尾部方面新车变化较小(也是相对前脸而言),主要对尾灯组进行小幅度调整,呼应前脸造型变为了分体式尾灯造型。

  除了外观的升级变化以外,北京现代还针对消费者的智能化用车需求,对内饰配置进行了升级。据官方透露,全新一代ix25为同级首次采用智能网联3.0系统和10.4寸竖式显示屏。除此以外,这款车还搭载了BLE无钥匙启动等便捷技术,将以智能焕新为年轻用户带来多样化的选择空间。至于动力等更多信息,还请关注爱卡汽车的报道。

  新车点评:陆风荣曜作为一款全新SUV车型,外观颇为年轻时尚,新车定位于紧凑型SUV与中型SUV之间,未来上市后将与家族中其它车型形成合力,共同冲击SUV市场。

  外观方面,新车采用了全新的设计,与家族中任何一款车型都不相同。前脸大尺寸的进气格栅几乎占据了车头三之一的位置,四周还辅以了镀铬进行装饰,使整个前脸看上去非常的霸气。此外,新车的灯组采用了分体式的设计,具有很强的辨识度,不过这种设计或许有些另类,但是萝卜白菜各有所爱,还是要看消费者自身的审美了。

  车身侧面,纤细的腰线从前翼子板处一直延伸至车尾,力量感与运动感并存。下面来看轮圈,新车的轮圈样式也很特别,搭配红色的刹车卡钳,不管是不是真运动,最起码视觉效果营造的很到位。

  尾部方面,首先映入眼帘的就是陆风的英文标识了,其次就是双边共两出的排气布局,并采用镀铬装饰进行包覆,精致且时尚。尾灯应当也采用了LED光源,夜晚点亮时或许会有着不错的视觉效果。

  新车点评:全新XC40是沃尔沃在全面电气化、互联化、自动化、共享化四大领域的重要成果展示,同时也是沃尔沃汽车品牌年轻化道路中的一款里程碑产品,新车的推出进一步完善了沃尔沃的产品谱系,同时给消费者提供了更多的选择,沃尔沃XC40定位为一款豪华紧凑型SUV,诸多“黑科技”加身,会更受年轻消费者的喜爱。

  全新沃尔沃XC40正式开启预售车型预售价格时尚版 26.5万元起 豪华版 28.3万元起 运动版 31.9万元起 爱卡汽车网制表

  外观方面,新车采用了最新家族化设计风格,“雷神之锤”LED前大灯非常醒目,整体造型更为时尚、动感。新车配备了27.5英寸铝合金轮圈。车身尺寸方面,新车的长宽高为4425/1863/1652mm,轴距为2702mm。

  车尾方面,新车的尾部造型与全新XC60较为相似,“维京之斧”后尾灯采用最新的家族式设计,内部采用了LED光源。当夜晚点亮时,辨识度得到了进一步提升。

  内饰方面,新车延续了家族式内饰设计语言,整体风格年轻而时尚,空调出风口设计很有特点。新车还配备了多功能方向盘、全景天窗等丰富配置。全新XC40全系标配12.3英寸液晶智能数字仪表盘,同时可与9英寸液晶触摸屏联动显示导航和媒体界面。新车座舱内的多彩LED氛围灯有7种配色,可以通过空调温度自动控制色彩变化,可根据个性喜好选择色彩。值得一提的是,中控屏带有红外感应技术,带着手套也可以进行直接操作。新车还配备了沃尔沃汽车独有的“Clean Zone清洁驾驶舱”。

  新车配备了Car Sharing 远程共享用车功能,车主可通过Volvo on Call随车管家可为朋友和家人远程开锁,无匙启动。用车者通过手机App向车主发送用车需求和时间,经车主同意后,用车人即可获得数字车匙,能够进入车内并且无匙启动车辆,享受互联时代的“沃”式黑科技。此外,新车全系标配的Volvo on Call随车管家,提供安全、安防、车况检查和控制等22项车辆管理功能。新车提供了多种选装配置,例如双色车身、黑色车顶行李架、后保险杠装饰件、前保险杠装饰件、尾部字标以及黑色外后视镜等,个性化十足。

  新车点评:随着新产品语言的上身,现代的品牌形象开始逐步转变。2019年将会有越来越多的合资品牌进入中国的新能源市场。此前表现不佳的韩系品牌,有望重新发挥其性价比的优势,找到新的增长点。

  昂希诺纯电版的海外版本是现代KONA electric,该车在2018年日内瓦车展上发布。它搭载了容量为64kWh的锂电池,配备有液冷温控系统,EPA工况下的续航里程为415km。在今年1月举办的北美车展上,KONA荣获了北美年度车的奖项。KONA electric在美国市场的起售价为37495美元。

  国产昂希诺纯电动车型的外观和海外版几乎完全一样,电动版本的前脸采用了全新设计的封闭式造型,去掉了硕大的进气格栅后,其前脸变得和谐了许多。

  新车搭载了新能源车专用的低风阻轮圈,其他地方的区别倒是不那么大。在尾部,由于纯电动汽车没有排气管,所以后保险杠的造型与燃油版车型有所区别。

  新车的内饰设计与燃油版车型相同,但在细节之处更加精致、更有科技感。仪表盘方面,新车中间布置了一块液晶屏,更具质感。方向盘下方还配有黄色的线条,配合平底的设计更具质感。在排挡区域,金属质感的面板以及按键式换挡机构赋予了该车科技感,看起来比燃油版车型高了一个档次。

  新车采用的是韩国电池,在国产之后,为了享受到各项新能源优惠政策,北京现代昂希诺纯电版应该会改用国产电池。由于在北京现代的第一款纯电动汽车伊兰特EV上,北京现代已经与国内的电池巨头宁德时代有过合作,所以不出意外的话,北京现代昂希诺纯电版采用的应该也是宁德时代的电池。在换装电池之后,由于电芯的能量密度不同,整个电池组的电量也会有一些差异,但是达到综合(NEDC)工况450km应该不成问题。

  新车点评:欧尚科赛GT采用全新的设计,新车外观设计新颖,整体设计偏向年轻动感风格,新车是消费者不错的日常出行好选择。

  外观方面,欧尚科赛GT车型采用全新的设计,前进气格栅尺寸进一步加大,格栅内部采用矩形设计。新车车窗A柱、B柱、C柱采用了黑色涂装,53112世外桃源夜明珠,采用时下流行的悬浮式车顶设计,使新车看上去更加时尚。

  动力方面,科赛GT搭载了一台2.0T发动机,最大功率为171kW(233Ps),最大扭矩为360Nm,传动方面,与之匹配的是8AT变速箱。

  新车点评:作为小改款车型,新款东风风神AX5的变化主要集中在前脸,更加动感时尚。此外,新车搭载1.4T涡轮增压发动机,发动机功率相较老款有所降低,预计在燃油经济性上应该有所提升。

  外观方面,新款东风风神AX5采用了家族最新设计语言,“V”型前脸看起来更加时尚动感。此外,新车的前包围进气口的造型也进行了调整,更多镀铬饰条的加入提升了前脸的精致度。

  而侧面及尾部造型新车基本延续了现款车型,18英寸五辐轮圈造型非常动感。内饰方面本次并没有拍到实车图,不过据悉整体设计基本和现款是一致的。

  动力方面,新款东风风神AX5搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率为98kW(133Ps),相比现款略微有所降低。传动方面,新车匹配5速手动变速箱或6速双离合变速箱。

  编辑点评:2019年东风启辰将推出多款EV产品,东风启辰T60 EV便是其中之一,新车采用最新的家族式设计,定位为小型纯电动SUV车型。随着新车的推出,东风启辰的产品将更加丰富,从而在新能源领域更加具有竞争力。

  外观方面,东风启辰T60 EV采用启辰最新的家族式设计,新车的进气格栅样式表明了其新能源车型的身份,新车前保险杠也采用了最新的设计。新车侧面与东风启辰T60燃油版车型保持一致。新车在动力方面搭载了宁德时代电池和欧洲标准的永磁同步电机。

  新车点评:上汽大通D60e时尚动感的外观以及先进的自动驾驶技术都是其重要的加分项,越来越多的中国品牌SUV已经具备比肩合资车的实力,相信这款既有颜值又有实力的中国品牌中型SUV一定能够获取消费者的芳心,同时也能帮助品牌提振销量,具体表现怎么样,上市以后见吧!

  新车的前脸采用了“智聚八方”八边形格栅和“北斗之眼”前大灯设计,营造豪华大气的视觉冲击感。两侧分体式全LED矩阵大灯的设计来自TARANTULA概念车造型。此外,点阵式的“满天星”进气格栅采用年轻率性的突破性设计语言,打破了传统的前脸印象,与“智聚八方”的前脸廓形相得益彰。

  新车采用了贯穿式LED尾灯组,现场开码结果。贯穿式尾灯目前非常流行,这点也与概念车的设计有所不同,这样的设计进一步拉宽了尾部的横向视觉效果,使尾部看起来辨识度很高。

  此外,新车将率先搭载上汽集团的L2.5级辅助驾驶系统,能够实现封闭高速环境下接近L3级的巡航、拥堵道路中自动跟车、停车场内的无人自主泊车和车主远程召唤等功能。同时新车还将具有AI人脸识别的驾驶员提醒系统,从而保证驾驶员在车辆行驶中全神贯注。

  新车点评:天际是电咖汽车旗下高端品牌,EM7是天际旗下首款纯电动SUV车型,综合续航达500km,消费者在日常使用过程中不必为续航而焦虑。根据此前发布的产品规划来看,除了首款纯电动SUV ME7外,天际还将在未来5年内推出7款新产品,并涉及轿车、SUV及MPV车型,让我们一同去期待吧。

  天际ME7正式开启预售车型补贴前预售价(万元)尊崇始发版(不带后排双屏娱乐套装)36.68尊崇始发版(带后排双屏娱乐套装)38.18爱卡汽车网制表

  造型方面,新车的前脸采用封闭式格栅设计,并通过LED日间行车灯勾勒出前格栅的轮廓,看上去充满了时尚感。搭配采用贯穿式设计的全LED光源前大灯组,也使前脸造型看上去极具辨识度。

  新车作为一款纯电动SUV,它采用iMA智能数字化架构,贯穿了硬件、软件、应用以及云服务四个维度。iMA综合了智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景,可以通过云平台实现系统的自我学习、自我成长,并运用云服务和大数据技术,来满足用户的定制化需求。

  来到车身侧面,新车采用了当下流行的悬浮式车顶,辅以双腰线设计及大尺寸轮圈,营造出强烈的运动化氛围。车尾的造型较为紧凑,并配有小型扰流板。狭长的尾灯组与前大灯组前后呼应,夜晚点亮后,极具辨识度。

  内饰方面,从此前曝光的官图来看,整体来看,天际ME7配备了多块大屏,中控区域采用了三块屏幕一体式设计,使内饰看起来时尚、科技感十足,据了解,三块屏幕分别为导航信息、显示仪表信息以及多媒体娱乐功能。值得一提的是,该车后排提供了两块独立显示屏,满足后排乘客的娱乐需求。

  电机方面,新车采用了来自于博世的永磁同步电机,两驱车型最大功率达到了170kW(231Ps),最大扭矩330Nm。四驱高性能版本车型综合功率达到了320kW(435Ps),综合扭矩为640Nm,0-100km/h加速时间为4.9s。此外,新车的电池包能量密度达到了160Wh/kg,NEDC工况续航里程达到了500km,所使用的三元锂电池单体能量密度为258Wh/kg,预计在2021年左右将会升级为能量密度大于300Wh/kg的固态电。


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